Goodyear Ultra Grip Arctic 2

+ Шины, занявшие третье место в финальном рейтинге, показали сбалансированные ездовые характеристики на снежном и ледяном треке.

+ Благодаря качественной ошиповке и ламелизации, покрышки обладают хорошей боковой устойчивостью и обеспечивают великолепную управляемость при динамичном маневрировании.

+ Также модель продемонстрировала высокую проходимость на толстом слое снега. С такими шинами можно легко выезжать из дворовых территорий, где не убран свежевыпавший снег.

- Серьезных минусов не обнаружено.

Общая оценка: 885 баллов. Рекомендуется.

+ За сцепные характеристики и управляемость на заснеженных и обледеневших дорогах модель получила положительные оценки.

+ Оптимальный баланс ходовых качеств на чистом асфальте.

- На неровной дороге шины недостаточно эффективно смягчают удары.

- Расход топлива с такой резиной незначительно превышает аналогичный показатель для моделей-лидеров данного теста.

Общая оценка: 107 баллов. Все еще рекомендуется.

+ Данная модель получила высокие баллы за тягово-сцепные и тормозные свойства на заснеженном полигоне.

+ Коэффициент сопротивления качению соответствует нормативным значениям.

- Недостаточная разгонная динамика на ледяной поверхности.

- Посредственные характеристики в испытаниях на асфальте.

Общая оценка: 8,5 баллов. Хорошие шины.

+ Данная модель шипованной резины получила сразу три «бронзы» в испытаниях на ледяном покрытии. Третьи места были присуждены за управляемость, тормозной эффект и тяговое усилие.

+ Шины Goodyear обошли остальных участниц в тесте на ускорение (на заснеженной трассе).

+ Практически во всех испытаниях на сухих и мокрых поверхностях шины получили «серебро». Тормозные характеристики, маневренность и устойчивость к аквапланированию – на высоте.

- Неожиданно большой коэффициент сопротивления качению. Расход топлива составил 5,7 л/100 км против 5,05 л/100 км у самых экономичных шин, участвовавших в тесте.

Итог: 3 место.

+ Самый глубокий протектор среди протестированных шин – 9,9 мм против 8,2 мм у фрикционных покрышек Nokian Hakkapeliitta R5.

+ Превосходное сцепление и прогнозируемая управляемость на влажных асфальтированных покрытиях.

+ Уверенное торможение и мощная разгонная динамика на снегу.

+ Маневренность и тормозные свойства на льду не вызывают нареканий.

+ Один из лучших результатов в тормозном тесте на сухой трассе.

- Повышенная сопротивляемость качению.

- Слабая тяга на заледеневшем покрытии.

Оценка: 78 баллов. Отлично.

+ Покрышки Гудиер получили высокие баллы на заснеженной дороге, отличившись самой высокой тягой при разгоне, а также самым быстрым прохождением кольцевой трассы.

+ На сухих и мокрых поверхностях американские шины-шиповки показали себя вполне достойно. Почти во всех дисциплинах они были в числе лидеров. В частности, они заняли третьи места в тормозных тестах на сухом и смоченном асфальте.

- Как и ее ближайшая конкурентка Continental IceContact 3, данная модель имеет наименьшую плотность ошиповки среди участниц данного теста. Поэтому сцепные характеристики на льду оказались не самыми лучшими.

- К недостаткам также отнесли низкую топливную экономичность и затрудненное управление при езде по накатанной снежной колее.

Рейтинг: 8,5 баллов.

+ Шиповки Goodyear отличились самым глубоким протектором среди всех двадцати участниц. Этот показатель составил 10,0 мм, тогда как у других моделей он варьировался в пределах 8-8,5 мм.

+ За очень эффективное торможение на льду и снегу эти шины получили высшие оценки и стали безусловными лидерами в этих дисциплинах.

+ С маневренностью и боковой устойчивостью на скользких зимних дорогах также нет никаких проблем. Модель UltraGrip Ice Arctic отлично справилась с этими упражнениями.

- Мягкость хода на неровных покрытиях и топливная экономичность – это основные проблемные параметры американских шипованных шин.

- С лосиным тестом и устойчивостью к аквапланированию также имеются некоторые трудности.

Оценка: 120 баллов.