Vredestein WinTrac

+ Среди основных достоинств эксперты выделяют хорошую разгонную динамику на снегу.

+ Низкая сопротивляемость качению, близкая к соответствующим параметрам шин-лидеров.

- Худшие результаты на мокрой трассе.

- Недостаточный уровень комфорта.

Общий результат: условно рекомендуется.

+ Модель продемонстрировала достойные показатели управляемости, торможения, долговечности и акустического комфорта.

+ Одни из лучших результатов в испытаниях на боковую устойчивость.

- Более высокие позиции не удалось завоевать из-за недостаточной боковой стойкости на снежном треке.

Общий результат: образцово.

+ Одни из лучших характеристик в испытаниях на снегу. Оценки - наравне с лидером теста, моделью Continental WinterContact TS 850 P.

+ Высший балл за устойчивость к поперечному аквапланированию.

+ Вполне приемлемая управляемость и эффективность торможения на сухой дороге.

+ Уровень внешних шумов не превышает допустимых значений.

- Наряду с моделью Vredestein Wintrac Pro, шина имеет высокий уровень сопротивления качению.

Общий результат: 6,6 баллов. Все еще рекомендуется.

+ Модель показала лучший результат при прохождении кольцевого трека управляемости.

+ Присвоены высокие оценки за ездовые характеристики на мокром асфальте.

- Одни из наименее экономичных шин в тесте. В этом испытании шины получили 11 место из 13.

- Поперечная устойчивость, управляемость и эффективность торможения на снежном треке - не самые высокие.

Общий результат: 376 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Приемлемые тягово-сцепные свойства на обледенелом треке.

+ К ездовым характеристикам на снегу у экспертов не возникло никаких претензий.

+ Шины достаточно уверенно чувствуют себя на сухом асфальте и мокрой дороге, ни в одном испытании модель не получила меньше 8 баллов.

+ Хорошие показатели энергоэффективности, легкий и беспрепятственный накат на прямой дороге.

- Единственный существенный изъян – повышенная шумность протектора.

Общий результат: 7,6 баллов. Рекомендуется.

+ Направленные нешипованные шины Фредештайн Винтрак Про показали неплохие результаты на сухой и мокрой дороге.

+ Покрышки хорошо противостоят аквапланированию – как поперечному, так и продольному.

+ На асфальтированном покрытии отмечены хорошие тормозные качества.

- Топливная эффективность оставляет желать лучшего. Предпоследнее место в соответствующем тесте.

- Шины издают достаточно громкий шум, поэтому их рекомендуется использовать при наличии хорошей шумоизоляции в автомобиле.

- Модель провалила большинство испытаний на снегу. Управляемость, тяга и тормозные качества – далеко не лучшие.

Общий результат: 5 место. Рекомендуется.

+ Покрышки хорошо показали свои возможности на сухой дороге. В этих условиях модель превзошла многих конкуренток.

+ Самая высокая боковая устойчивость на влажной трассе.

+ Хорошие оценки за управляемость и динамичность на сухом асфальте.

- Шины не впечатлили экспертов своей экономичностью. Восьмое место в соответствующем испытании.

- Слабое место этих шин – низкая боковая устойчивость и увеличенный тормозной путь на снегу.

- Аквапланирование начинается при более низких скоростях в сравнении с другими моделями фрикционных покрышек.

Общий результат: 8,3 балла. Настоятельно рекомендуется.

+ Тягово-сцепные характеристики, управляемость и динамичность на снежной дороге.

+ Автомобиль с шинами Фредештайн легко управляется на мокром покрытии, быстро реагирует на рулевые команды.

- Покрышки недостаточно эффективно тормозят на гладком шлифованном льду.

Общий результат: 6 место. Рекомендуется.

+ Шины достойно ведут себя на сухой и мокрой дороге при нулевых температурах.

+ Достаточно высокая проходимость в снежных сугробах.

- Не самые экономичные шины. Резина имеет повышенную сопротивляемость качению в сравнении с конкурентами.

Общий результат: 3 балла. Все еще рекомендуется.

+ Очень комфортные и мягкие шины, с которыми удобно передвигаться по гравийной дороге и крупнозернистому асфальту.

+ Покрышки достаточно тихие, их можно смело ставить на автомобиль с плохой шумоизоляцией салона и колесных арок.

- По тягово-сцепным и тормозным свойствам эти шины получили низкие оценки на всех дорожных покрытиях. Тормозной путь на мокрой дороге – почти на 4 метра длиннее, чем у победителей теста.

- Коэффициент сопротивления качению на 2% выше, чем у покрышек Dunlop, которые были одними из лучших в данной дисциплине.

- На снегу ощущаются замедленные реакции на повороты руля, при неосторожных действиях могут возникать заносы.

Рейтинг: 97,7%. Настоятельно рекомендуется.

+ Эффективное торможение и хорошая тяга на снегу.

+ Столь же высокие тормозные показатели на влажных и сухих покрытиях.

+ Шины достаточно тихие, не издают громкий гул.

- На снегу автомобиль с этими покрышками демонстрирует недостаточно быстрые реакции на повороты руля.

- Дренажная система протектора слабо справляется с продольным и поперечным аквапланированием.

Оценка: 8,1 балла. Настоятельно рекомендуется.

+ Шины успешно прошли все основные испытания. Большинство оценок - в "зеленой" зоне.

+ Модель превосходит многих конкуренток по надежности и топливосберегающим свойствам.

+ С такой резиной можно смело выезжать на лед и заснеженные дороги.

- Как и у многих других моделей - чрезмерная склонность к поперечному аквапланированию.

Вердикт экспертов: 2,3 балла. Настоятельно рекомендуется.

+ Оригинальный протекторный дизайн, благодаря которому шины эффектно смотрятся на автомобиле и дополняют его экстерьер.

+ Великолепные тягово-сцепные показатели на мокрой дороге, повышенная устойчивость к процессам аквапланирования и слэшпленинга.

+ На сухом асфальте шины работают достаточно эффективно и предсказуемо.

+ Сцепные свойства на льду – в пределах нормы.

- Повышенная шумность.

- Некоторые нарекания к сцепным характеристикам на снегу.

Общая оценка: 6 место. Рекомендуется.

+ Эксперты ADAC высоко оценили данную модель за энергоэффективность и низкое сопротивление качению.

+ Покрышки показали одни из лучших результатов в испытаниях на заледеневшем треке.

+ Отличный баланс тормозных и разгонных характеристик на сухой, мокрой и заснеженной дороге.

+ Вполне приемлемый уровень шумности.

- Шины оказались менее износостойкими, чем большинство других моделей, протестированных изданием ADAC.

Общая оценка: 10 место.

+ Безопасное торможение на дороге, покрытой рыхлым снегом.

+ Уверенная тяга при движении по заснеженному покрытию, неплохая проходимость на неочищенных участках дорог.

+ Достаточно высокая стойкость к боковому и продольному аквапланированию.

+ Уверенное торможение на влажной поверхности.

- Повышенный уровень шумности – почти 73 дБ (против 70-72 у конкурирующих моделей).

- По топливной экономичности модель заняла предпоследнее место в соответствующей дисциплине.

Общая оценка: 5 место и 353 балла.

+ Покрышки этой серии достойно показали себя на влажном асфальтированном покрытии. Благодаря ламелизованному протектору и улучшенному составу резины, они позволяют уверенно стартовать и тормозить на мокрой дороге.

+ Амплитуда шумов, возникающих при качении по твердому покрытию, имеет сравнительно малую величину. Это обеспечивает акустический комфорт при движении.

+ Автошины Vredestein великолепно работают на глубоком снежном покрове, позволяя с легкостью пробираться сквозь неочищенные участки дорог.

+ У специалистов AMS не возникло никаких замечаний по поводу топливосберегающих характеристик резины.

- Эксперты не выявили серьезных недочетов.

Общая оценка: 3 место. Отличные шины.

+ Шины получили одну из самых высоких оценок за успешное прохождение тестов на снегу.

+ Отличные ездовые качества на влажном асфальте, достаточно эффективная защита от аквапланирования.

+ Надежность и долговечность, расчетный ресурс – около 45 тыс. км.

+ Ощутимая экономия топлива.

- Посредственные результаты на сухих дорожных покрытиях.

Оценка: 3,1 балла. Двенадцатое место.

+ Покрышки удачно сочетают в себе высокое качество, отличные ездовые свойства и доступную стоимость (они относятся к среднеценовому сегменту).

+ Модель хорошо показала себя на сухих и мокрых покрытиях, где были отмечены превосходные тягово-сцепные качества и уверенное торможение.

+ Коэффициент сопротивления качению у этих шин ниже, чем у большинства других моделей, которые были протестированы экспертами ADAC.

- Специалисты отметили незначительную склонность покрышек к заносам при резких поворотах.

Результат: 5 место. Рекомендуется.

+ Отличный баланс ездовых характеристик, комфорта и экономичности.

+ Надежное сцепление с сухими и мокрыми поверхностями.

+ Предсказуемая управляемость и устойчивость на скользких дорогах, покрытых снегом и льдом.

- По тормозным характеристикам модель незначительно уступает другим участницам теста.

Итоговый балл: 2,6. Хорошо.

+ Покрышки от дочернего бренда Apollo без проблем справились с испытаниями на снегу, чистом асфальте и мокрой трассе.

+ По тормозным характеристикам модель значительно превосходит остальные шины из общего списка, которые не вошли в ТОП-8.

+ Низкая склонность к аквапланированию и слэшпленингу, уверенное выполнение маневров на дорогах, покрытых лужами и тающим снегом.

+ Резина достаточно эффективна при маневрировании и скоростной езде. Автомобиль с этими покрышками мгновенно откликается на команды водителя.

- Шумность на уровне 72 дБ, что превышает комфортные значения для шин флагманского класса.

Результат: 8 место.

+ Сбалансированная цена при достаточно высоких тягово-сцепных показателях и отменной управляемости.

+ Относительно короткие тормозные дистанции на заснеженных и мокрых дорогах.

+ Шины отлично работают на влажном асфальте и не проявляют склонности к аквапланированию.

- На сухой дороге тормозные свойства несколько ниже, чем у конкурирующих моделей.

Результат: 4 место.

+ Отличные результаты в испытаниях на заснеженной дороге. Шины достойно показали себя во всех дисциплинах: разгон, управляемость, боковая устойчивость и торможение.

+ Шины получили максимальные баллы за управляемость и поперечную устойчивость на влажном покрытии, а также отличились высокой стойкостью к продольному аквапланированию.

+ Приемлемые тягово-сцепные характеристики на сухом чистом асфальте.

- Достаточно большой коэффициент сопротивляемости качению, из-за чего увеличивается расход горючего.

- Склонность к аквапланированию на криволинейных и кольцевых траекториях.

Суммарный балл: 7,8. Рекомендуется.

+ Зимняя резина, которая выпускается под дочерней маркой компании Apollo Tyres, лучше всего отработала на сухой трассе. Маневренность и тормозные свойства – на уровне с премиальными моделями.

+ Достаточно эффективное торможение на влажной поверхности.

- Самый высокий показатель сопротивления качению среди всех 11-ти моделей, выбранных для данного теста.

- Шины недостаточно приспособлены к езде по снегу.

Результат: 7 место.

+ Шины Vredestein отлично показали себя во всех трех категориях испытаний: на снегу, сухой дороге и влажном покрытии.

+ На снегу покрышки продемонстрировали уверенную тягу и относительно небольшой тормозной путь.

+ На влажном асфальте шины получили высокие баллы за маневренность, поперечную устойчивость и защиту от аквапланирования.

- Относительно жесткие боковины, что сказывается на мягкости и плавности хода автомобиля.

Результат: 4-е место.

+ Зимняя резина от дочерней марки Apollo отлично приспособлена к езде по влажному покрытию и хорошо противостоит аквапланированию.

+ Достойные оценки за маневрирование и тормозные качества на снежной трассе.

+ На чистом сухом асфальте к шинам не возникло каких-либо претензий, все оценки – «хорошо».

- Сравнительно слабая тяга на снегу и склонность к быстрому износу резины.

Итог: 4-е место.

+ Стабильное управление на любых дорожных покрытиях.

+ Величина тормозного пути на снегу, сухой и мокрой трассе соответствует нормативным значениям.

+ Средняя стоимость комплекта резины.

- Незначительные претензии к ездовому комфорту и шумности покрышек.

Результат: 3-е место. Статус: настоятельно рекомендуется.

+ Отличный баланс сцепных характеристик на всех видах дорожных покрытий: сухом и влажном асфальте, снегу и льду.

+ Короткие тормозные расстояния на всех трассах, на которых проводились испытания.

+ Устойчивость к поперечным заносам и аквапланированию.

- Довольно громкие шины.

- Уровень износостойкости оставляет желать лучшего.

Итог: 8-е место.

+ По суммарному количеству баллов, набранных в испытаниях на мокрой трассе, эта модель заняла второе место в соответствующей категории.

+ Стабильное и предсказуемое управление на снегу, уверенное прохождение поворотов и небольшое время круга.

+ Топливная экономичность и низкий уровень шума.

- Несущественные замечания, касающиеся сцепных свойств шин на сухом асфальте.

Суммарная оценка: 380 баллов. Отлично.

+ На снегу шины вели себя достаточно уверенно и предсказуемо. Автомобиль четко входил в повороты и не демонстрировал склонности к заносам. Торможение и разгон также в порядке.

+ На смоченной асфальтированной трассе все ключевые характеристики находятся в зеленой зоне и соответствуют нормативам. Отставание от лидеров теста совсем незначительное.

+ В трех из пяти дисциплин на сухом асфальте модель получила оценки «хорошо». В частности, за шумность, плавность хода и торможение.

- Управляемость на сухой дороге оставляет желать лучшего.

- Также шины не отличились особыми достижениями в тесте на топливную экономичность.

Оценка: хорошо. 7-е место.

+ Качественные покрышки из средней ценовой категории, хорошо приспособленные к суровой зиме.

+ Все оценки в снежных испытаниях – в «зеленой» области.

+ На мокрой дороге модель получила хорошие оценки в четырех из пяти дисциплин: боковая устойчивость, маневренность, устойчивость к поперечному и продольному аквапланированию.

+ По ресурсу и сопротивлению качению эта модель сопоставима с победительницами теста.

- Основной недочет – слабый тормозной эффект на влажных покрытиях.

Результат: 11-е место, рекомендуется.

+ Шины неплохо справились с тормозными тестами и проверкой на управляемость и стойкость к аквапланированию на мокрой трассе.

+ Тормозной путь на сухом асфальте составил 44,5 м. За это модель получила четвертое место в данной дисциплине.

+ Несмотря на слабое торможение, тяга на снегу оказалась довольно высокой (второе место в соответствующем тесте).

+ Неожиданно высокие тормозные показатели на льду – даже лучше, чем у некоторых премиальных моделей.

+ Низкий уровень шума.

- Малый ресурс (33,4 тыс. км).

Результат: 34%, 10-е место.

+ Зимние покрышки дочерней марки Apollo Tyres получили одни из самых высоких оценок на сухих и мокрых трассах управляемости.

+ В тестах на стойкость к прямому и поперечному гидропланированию эти шины заняли два вторых места.

+ Достаточно высокие тормозные показатели на влажных и заснеженных поверхностях.

+ Уверенный разгон и мощная тяга на снегу.

- Достаточно длинный тормозной путь на сухой трассе.

- Более высокий коэффициент сопротивления качению, чем у большинства моделей-соперниц.

- Посредственная управляемость и отзывчивость на рулевые команды в тестах на снежной трассе.

Результат: 4-е место.

+ Шины дочернего бренда компании Apollo Tyres лучше всего проявили свои возможности на заснеженной дороге. Ни в одной из четырех дисциплин модель не получила «желтые» или «красные» оценки. Все показатели соответствуют норме.

+ В условиях дождливого климата эти покрышки наиболее эффективны при маневрировании и езде по кольцу, а также обеспечивают неплохую защиту от продольного аквапланинга.

+ Основные преимущества на сухой дороге – высокая скорость реакций на рулевые команды, а также относительно низкие показатели шумности.

- За долговечность и экономию топлива модель Wintrac Pro+ получила посредственные оценки.

Оценка: 2,6 баллов. 13-е место.

+ Покрышки от производителя Apollo Tyres достойно прошли тормозной тест на снежной трассе, а также показали неплохие тяговые характеристики и приемлемую управляемость.

+ На смоченном покрытии эта модель лидировала в тестах на устойчивость к боковому и продольному гидропланированию, получив максимальные 10 из 10 баллов в каждой из двух дисциплин.

+ Шины также получили положительные оценки за комфортность вождения на неровных ухабистых дорогах.

- По уровню шума эти колеса оказались в числе самых громких с результатом 75,5 дБ.

- Торможение на мокрой дороге вызывает определенные нарекания.

- На сухих покрытиях ездовые характеристики зимней резины Vredestein также оказались весьма посредственными.

Итог: 7,1 баллов. Хорошо.

+ В испытаниях на мокрой поверхности данная модель сравнилась с премиальными моделями, которые вошли в тройку победительниц. Единственное слабое место – склонность к боковому аквапланингу.

+ Достаточно короткая тормозная дистанция на заснеженном покрытии.

+ Неплохое торможение на сухой поверхности.

- Склонность к быстрому износу, из-за чего модель Wintrac Pro+ получила низкую оценку в ресурсном тесте с результатом 31,25 тыс. км.

- Низкий порог скорости, при которой возникает аквапланирование на кольцевой трассе.

Оценка: 330 баллов, 6-е место.